去年，郑州机场开通至温哥华首条洲际客运直飞航线，未来，“空中丝绸之路”的编织将越来越密。

　　规划认为，以郑州机场为核心，构建连接全球重要枢纽机场和主要经济体的空中通道。串联亚洲航线，以仁川、香港、东京、吉隆坡、阿布扎比等枢纽机场为主要通航点，覆盖亚洲地区；加密欧美航线，力争开通郑州至法兰克福、洛杉矶、纽约等国际客货运航线，以卢森堡、芝加哥等枢纽机场为主要通航点，辐射欧美地区；拓展非洲航线，以阿布扎比、迪拜机场为中转点，连接开罗、开普敦等非洲主要机场；开通悉尼、墨尔本航线，辐射南太平洋区域。

　　在国内航线方面，将实施差异化发展战略。根据规划，开通郑州至广州、深圳、昆明、乌鲁木齐、厦门等城市的“空中快线”，提高郑州至成都、杭州等省会、重点旅游和沿海开放城市的航线密度。

　　到2020年，实现郑州机场客运通航城市达到110个，其中国际地区30个，在郑州机场运营的货运航空公司达到25家，国际地区货运航线达到40条以上（含加密和中转航线），通航点达到35个；年旅客吞吐量突破3000万人次，货邮吞吐量超过100万吨。

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　　铁路

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　　建设、研究规划四条高铁项目

　　在2020年，河南的“大豫米”将完全成熟，并投入运营，包括郑州至万州、郑州至阜阳、太原至焦作铁路和郑州至济南铁路河南段以及商合杭高铁，形成以郑州为中心的米字形高速铁路网。

　　不仅如此，还有四条高铁项目也在“十三五”时期将有新动作。规划指出，开工建设（北）京九（龙）高铁，规划研究合（肥）西（安）、运（城）三（门峡）和呼（和浩特）南（宁）高铁豫西通道等项目。

　　城际铁路也将迎来建设发展的“春天”，根据规划，加快推进新郑机场至郑州南站、郑州南站至登封至洛阳、焦作至济源至洛阳、郑开城际延长线等城际铁路建设。建设兰考至菏泽、郑焦城际云台山支线、新乡至焦作城际铁路。规划研究郑州南站至开封、开封至新乡、开封至兰考、洛阳至平顶山至漯河至周口等城际铁路。

　　在区域铁路方面，我省将建成新密至开封铁路改造工程、南四环至郑州南站城郊铁路，规划研究南阳经驻马店至阜阳、濮阳至潢川铁路，建设开封经商丘至永城铁路，启动登封、范辛等地方铁路升级改造。支持郑州、安阳、新乡、鹤壁等有条件的省辖市规划建设市域（郊）铁路，建设安阳至林州、郑州经新乡至南太行市域（郊）铁路（与郑济铁路合建跨黄河大桥，与郑州城市快轨R3线衔接）。

　　到2020年，全省新增高速铁路营业里程约1200公里，高速铁路总里程突破2000公里。全省铁路营业里程达到7000公里，基本实现铁路客运快速化、货运重载化、区域城际化和路网系统化。

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　　公路

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　　新开工高速公路1500公里以上

　　实现内联外通

　　“内联外通”，将是高速公路建设的一个方向。我省将力争五年新增高速公路1500公里以上、新开工高速公路1500公里以上，基本建成完善的内联外通高速公路网。

　　从具体项目来看，打通芮城至灵宝、济源至阳城等跨省通道，建成尧山至栾川至西峡、济源至洛阳西、周口至南阳等内联项目。建设呼北高速豫晋界至灵宝段、渑池至垣曲（豫晋界）、块村营至营盘（豫晋界）、济源至阳城（豫晋界）、台辉高速豫鲁省界至范县段、邓州至豫鄂界、汝州至唐河（豫鄂界）、尧山至栾川至西峡、周口至南阳、息县至邢集、濮阳至湖北阳新、京港澳东复线等外通内联项目，积极推进兰南高速平顶山至南阳、连霍高速商丘至豫皖界段、二广高速洛阳市区段等改扩建工程。

　　作为我省综合交通体系的一块“短板”—内河水运，也将在十三五期间，得到快速发展。根据规划，建设内河航道304公里，建成沱浍河航运开发一期工程、沙河漯河至平顶山段、淮河淮滨至息县航运工程淮滨段和沙颍河周口至省界段航道升级改造工程。适时开工建设唐河航运开发工程，规划研究洪河。贾鲁河、小浪底至陕西潼关等航运开发工程。

　　可见，在内河水运方面，我省通过航道的改造提升，将打造直通华东地区的水上通道，实现通江达海。到2020年，全省内河通航里程达到1800公里以上，其中高等级航道达到690公里。

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