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　　“车找人，下午XX点左右，从XX到郑州，付费电话138xxxxxxxx。”一个微信群中简短的一条信息，就能促成几名陌生人共乘一车到另一个城市的旅程，这就是多年来最为常见城际拼车。从最早的电话、QQ专接散客，到如今的微信群发展稳定群体，城际拼车可谓是经久不衰，甚至对车站正常运营的大巴车也造成了不小的影响。

　　近日，郑州市民赵女士在从平顶山返回郑州时，就因嫌满载乘客的拼车空调不凉，与司机绊了两句嘴，结果被司机扔在了服务区，白花了车钱，还误了工作。对此，记者调查发现，多数城际拼车实际上打着“顺风车”的幌子从事营运。而且，这些拼车多无营运资质，甚至乘客安全也法无保障。

　　(图说：一拼车微信群内，拼车司机所发布的找人信息)

　　讲述：因嫌弃空调不凉，拼车司机将乘客扔在服务区

　　8月27日下午，记者在郑州市紫荆山附近，见到了被拼车司机扔在服务区的赵女士。据赵女士说，半个多月前，她因为有急事要从平顶山赶回郑州，就在平顶山客运西站附近，上了一辆到郑州的拼车，但让她没想到的是，拼车司机竟会将她扔在服务区里。

　　“那是一辆旧面包车，车里已经坐了六七个人，司机还硬让我和另外两个人挤在中间的座位上，带上司机车里一共有8个大人和一个孩子。”赵女士说，当时，她看到车里人多，并不是太想坐，但司机一直纠缠，并对她承诺上车就走，不再等人，最后由于要赶时间，她给司机60块钱上了车。“因为天气热，车里人多，路上我几次让司机把空调开大点，司机却总不理会，我跟司机还绊了两句嘴。”

　　“可能就是因为拌嘴了，中途到禹州服务区时，我上个厕所回来，车就没了，当时我就懵了。”赵女士说，她在服务区里找了两三圈，也没有找到那辆旧面包车。因为没想到会发生这样的事，上车后她也没有留司机的电话。最后，她只能在服务区打电话向朋友求助，最终坐上了朋友亲戚的私家车返回郑州，但当天要办的急事，还是因此给误了。

　　赵女士说，她是先给的钱，没有司机电话，也没有记车牌号，不知道该怎么维权，也就不了了之了。幸好，她没带什么行李，随身背包也一直背在肩上，没有给她造成更大的损失。

　　走访：来人上车，人满就走，郑州南三环有拼车点

　　8月30日下午，记者在郑州南三环与郑密路交叉口附近走访时，不时的能见到能一些私家车到达此处后，停在郑密路道路西侧，像是在等人，但多数等来的人又不像是司机朋友或亲属，来人与司机简单沟通两句，司机便打开后备箱，或下车帮忙将来人的行李放入车内，并安排来人上车，且多数私家车里已经坐有几名乘客，来人与车内其他乘客也并无交谈。

　　观察中，当记者靠近一辆刚刚停下黑色的私家车旁，车内的司机便立即询问‘是不是去登封的?’记者问‘多少钱?’司机回答说‘30块钱，上车就走。’同时，记者发现车内已经坐有四名乘客，且车内四名乘客也无任何交流。随后，记者以还要等人为由拒绝了上车。

　　之后，记者在郑密路东侧的路边，见到了一位刚从拼车上下来的乘客。据这名乘客说，他是从开封做拼车过来的，拼车司机告诉他附近方便坐公交车，便将他放到此处。

　　市民：拼车速度快、市区免费接送，缺点等人、无保障

　　采访中，记者采访了多位曾坐过拼车的市民。据一位曾乘坐拼车的李先生说，大巴车实在太慢了，从郑州到他的老家实际路程只有一个多小时，但有的大巴车，从出站到出郑州市区就需要一两个小时。

　　“大巴车一路都不停，稍微喝点水就憋的难受，所以我经常拼车。”来郑州采购货物的陈女士说，通往她老家的大巴车就算是到服务区停车，也不让乘客下车方便，所以她很少乘坐大巴车，她觉得拼车更人性化，而且还能免费接送。

　　“有一次从外地回来，拼车上就我和同事两个人，司机一直拉不到其他人，最后干脆不拉了，让我和同事下车，白白耗费了半个多小时的时间。”郑州市民白先生说，从那以后，他就很少会选择坐拼车，他觉得等人太久，白耗时间，还没有保障。

　　此外，记者也在郑州某客运站内采访了几位大巴车司机，据几位司机表示，因为他们大巴车的发车时间和行驶路线都有固定的点儿，不管车内是否坐满乘客，到时间就必须发车，而城际拼车以快捷抢走客源，确实给他们也带来了不小的影响。据其中一位司机王师傅说，有很多次，他的车上都只有不到一半的乘客，连油费、过路费等费用本钱都顾不上，很多客源被拼车给抢走。

　　揭秘：拼车多以“顺风”营运，超载、素质参差不齐

　　8月30日下午7时，记者在郑州市东明路上见到从事近三年拼车司机的小张。据小张告诉记者，之前，他们在网上、微信群里寻找客源时，都会有意的暗示乘客，自己是顺风车，为的就是因没有营运资质，避免一些人举报备查，其实乘客见到车就会发现还是拼车。

　　“你见过有顺风车一天往返两个城市好几趟吗?说顺风车只是让乘客更加安心，现在顺风车因为种种事故，被叫停了，但他们还是会模糊的在微信群告诉乘客是顺路拉人。“小张说，真正的顺风车不为牟利，随便拉上一两个人，有人聊天，还能省个高速钱。但拼车则能多拉一个就多赚一份钱，而且大多数司机都会超载。

　　随后，小张给记者算了笔账，比如平顶山到郑州，一人60元，面包车、商务车能拉10个人左右，一趟下来除去油费、高速费，最少能挣三百元。若在加上超载，一趟下来多的话，就有四五百元的利润，而且多数拼车都会超载。 “经常超载的司机，有时一个来回竟能弄一千多块钱。”

　　至于是否担心会被查到，小张说，因为没有营运资质。以前他们是通过电话、QQ拉一些散客，确实会担心有人来查，还担心散客会举报他们。如今，他们通过微信群稳定了一些常客，而且上门接送，只要不遇到钓鱼执法，一般不会有什么问题。

　　另外，对于赵女士的经历，小张说，大多数拼车都是到了再付钱，赵女士先给钱，又跟司机拌嘴，司机肯定会整治她，他们圈内很多司机的素质并不高。

　　调查：遇到无营运资质拼车，该怎么办?

　　在今年4月12日，本报就曾报道过，一辆从南阳开往郑州的拼车，在兰南高速南阳独树镇附近发生车祸，事故导致5人受伤。当时，受访的河南省道路运输管理局的出租汽车管理处一位工作人员曾介绍，经营城际网约车，开展定制客运业务，一定是由有运输资质的公司来承担，要取得交通部门下发的道路运输经营许可证。但在走访中，记者曾向多位拼车拉客的车主询问是否有营运资格等方面证件时，多数司机非常谨慎，直接开车离开。还有个别司机则转移话题，也骂骂咧咧的驱车离开。

　　通过相关法律查询，根据《中华人民共和国道路运输条例》第六十三条，未取得道路运输经营许可，擅自从事道路运输经营的，由县级以上道路运输管理机构责令停止经营;有违法所得的，没收违法所得，处违法所得2倍以上10倍以下的罚款;没有违法所得或者违法所得不足2万元的，处3万元以上10万元以下的罚款;构成犯罪的，依法追究刑事责任。

　　9月5日下午，记者就此事致电郑州市交通运输委员会执法支队，据支队一女工作人员称，若发现无营运资质的城际拼车，市民可直接拨打12328交通服务热线，进行举报投诉。

　　此外，对于拼车的安全问题，记者也咨询了河南春屹律师事务所主任张少春律师。据张律师分析，非法营运的城际拼车对于司机和乘客来说，都存在潜在法律风险，尤其是一旦出现交通事故等导致财物受损或人身伤害的，可能面临法律诉讼风险;如果乘坐公共汽车出现类似事故，不管是否单独购买保险，客运公司都有义务民事赔偿。 所以，处于安全考虑，张少春律师建议，市民出行应尽量选择乘坐公共交通工具，莫因车费便宜而乘坐无营运资质的私人车辆。

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