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新中梁山隧道、凤中立交、重庆西站……你关心的沙坪坝区重点项目又有新进展了!8月6日,慢新闻-重庆晚报记者从沙坪坝区获悉,下半年,新中梁山隧道、凤中立交、沙坪坝高铁站等重点工程将陆续投用!此外,内环拓宽改造(沙坪坝段)、二横线西段等项目也将在下半年启动建设。
下半年,这些项目将完工:
新中梁山隧道
8月底拟实施新旧隧道交通转换
新中梁山隧道
按照初步计划,成渝高速中梁山隧道扩容改造工程,将于今年8月底实施新旧隧道的交通转换。届时,新中梁山隧道将开放通行,而原有的两个老中梁山隧道将进行封闭,实施防水和加固工程。
据悉,中梁山隧道扩容改造工程西起成渝高速含谷立交,东至二郎立交,全长8.9公里,设计车速80公里/小时,采用双向八车道设计标准。即在中梁山隧道两侧各新建一个2车道的单洞隧道,形成“2+2+2+2”的双向八车道通行能力,以缓解成渝高速老中梁山隧道通行压力。
凤中立交
计划年底建成
凤中立交
凤中立交改造工程,位于内环快速路与新区大道相交结点,是重庆西站连接内环快速路的唯一通道。凤中立交项目总占地面积约360亩,总投资12.1亿元,计划年底建成。
沙区相关负责人介绍,该工程将单喇叭式立交改造为蝶形全互通式立交,新建9条匝道,总长约4554米,主线设计车速80公里/小时。
据悉,内环快速路西北半环(凤中立交至人和立交段)拓宽改造工程也在加快推进中,主线将有双向6车道拓宽至双向10车道。待凤中立交改造工程和内环西北半环拓宽改造工程完工后,内环快速路的通行能力可提升42%。
高家花园复线桥
预计年内竣工
高家花园复线桥
高家花园复线桥及高家花园立交,起于江北区石马河立交接口,止于沙坪坝区杨公桥立交内环接口尾段,全长1.3公里。该复线桥是内环西北半环拓宽改造的控制性节点工程,全长982米,单向5车道。复线桥为预应力混凝土连续刚构桥,桥上埋有先进的桥梁监测系统,设计时速80公里,预计年内竣工。
高家花园复线桥完工后,内环高家花园路段可实现车辆快速分流。沙滨路车辆可通过立交上大桥,从江北过桥后也可以通过立交到沙滨路,内环与沙滨路、沙正街形成互通。
渝黔铁路
9月开始线路联调联试
渝黔铁路走向示意图
据悉,渝黔铁路重庆至贵阳扩能改造工程已全线接轨,铺通工程建设进入了最后冲刺阶段,今年9月开始线路的联调联试,年底全线通车。
渝黔铁路正线全长345.4公里,为客货共线的双线电气化铁路项目,总投资约530亿元,行车时速200公里,全线共设车站12座,设重庆和贵阳两大枢纽。
渝黔铁路全线通车后,重庆到贵阳的行车时间只需要2小时,到广州的行车时间将缩短为6小时。
沙坪坝高铁站
站房已全部建成
沙坪坝高铁站
项目相关负责人介绍,铁路工程建设方面,该站站房已全部建完,室内正在进行装修。站场上盖主体结构也全部完成,上盖防水工程完成50%。
据悉,沙坪坝铁路综合交通枢纽有望于今年12月底建成投用。建成后,成渝高铁将引入沙坪坝站。届时,从重庆到成都乘车时间将缩短至1小时。
重庆西站
站房主体结构完工
重庆西站
重庆西站是西部最大的客运枢纽,总建筑面积达28万平方米,总投资30.8亿元。目前,西站房主体结构施工全部完成,站房内的管线、墙面石材和幕墙安装也完成90%以上,预计今年底建成投用。
投用后,重庆西站站房最高聚集人数达15000人,接发车能力381对/日,客流量每年可达4218万人次。
这些项目将开工:
内环拓宽改造(沙区段)
工程起于凤中立交,止于杨公桥立交,(不含西环立交、凤中立交、渝遂立交)全长9.2公里。
按照改造方案,内环西北半环主线将拓宽为双向10车道,并改造杨公桥立交、红槽房立交、高滩岩立交及西环立交。改造完成后,内环的通行能力将大幅提高。
重庆市快速路二横线西段项目
快速路二横线西段示意图
据悉,该工程横跨沙坪坝区、北碚区和两江新区,起于桃家院子立交东,经土主隧道、礼嘉大桥,止于礼嘉金通大道,全长14.4公里。道路等级为城市快速路,双向八车道,标准路幅宽度36米,设计车速80公里/小时。
整个项目还包括土主隧道、礼嘉嘉陵江大桥,以及3座全互通立交(王家坪立交、童家溪立交、礼白立交)。
目前,该工程PPP招标已启动,预计将于2021年建成通车。届时,西部新城到渝北又多一条大干道,大学城市民开车到渝北仅需十几分钟。
歌乐山国际慢城上下山快速通道
歌乐山上下山通道资料图
据悉,该条道路总长18.58公里,第一部分双碑西立交至中梁镇,道路长13.08公里,城市次干路;第二部分歌乐山镇319国道至普照寺水库附近中土路,道路长5.5公里,城市支路。
该通道计划今年年底开工,将为打造一个绿色、生态、休闲的歌乐山国际慢城提供交通基础支撑。
石门大桥复线桥
按照项目规划,石门大桥复线桥项目南起高九路,经平顶山隧道,在土湾附近出洞后跨越嘉陵江。设置石门大桥复线桥,向北接入红石路松树桥立交,含1座特长隧道,1座嘉陵江大桥。
其中,大石坝立交至松树桥立交段采用拓宽或高架形式,断面为双向10—12车道。与之配套的平顶山隧道起于凤天路立交,下穿规划轨道保养站场,接入嘉陵路和沙坪坝滨江路。其中隧道长度为1.7公里,双向6车道。目前,该项目已全面启动前期项目研究。
慢新闻-重庆晚报记者 周小平 实习生 金依双
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